Видеомониторинг на общественном транспорте

Любое транспортное средство – потенциальный источник опасности. Лучший способ минимизировать риски для пассажиров – визуальный контроль посредством установки средств видеонаблюдения. Кроме обеспечения безопасности пассажиров, системы видеомониторинга на транспорте позволяют наблюдать за действиями водителей и персонала, повысить эффективность использования коммерческого транспорта, контролировать транспортировку грузов.

Установка системы видеофиксации на общественном транспорте решает три основные задачи:

• Обеспечивает безопасность пассажиров. Конфликтные ситуации и воровство в общественном транспорте – не редкость, но часто правонарушители уходят от ответственности. С помощью видео с камер можно идентифицировать нарушителя, проследить за его действиями и отследить возможный маршрут передвижения.
• Часто наличие в салоне транспорта камер наблюдения сдерживает конфликтных пассажиров.
• Контролирует действие водителя и персонала. В присутствии камер видеонаблюдения сотрудники работают более ответственно и соблюдают субординацию в отношении пассажиров. Также видеокамеры помогают контролировать рабочее время машинистов и оперативно реагировать на происходящие события в реальном времени.
• Изучения обстоятельств дорожно-транспортного ЧП. При возможном ДТП данные с видеокамер могут использоваться для оценки действий водителя и контролера в аварийной ситуации и установления ответственности сторон аварии.

Для того чтобы наличие камер слежения в салоне общественного транспорта нельзя было расценить как вторжение в частную жизнь, пассажиры должны быть предупреждены о постоянно ведущемся видеонаблюдении. Согласно действующему законодательству в салоне ТС должна быть установлена информационная табличка с предупреждением о видеосъемке.

Как работает видеонаблюдение на общественном транспорте?

На практике работа систем транспортного видеомониторинга выглядит следующим образом. После окончания рабочей смены транспортное средство возвращается на стоянку или в депо. Все записанные видео с регистратора по Wi-Fi сети переносятся на сервер диспетчерской службы. Также данные могут передаваться человеку с соответствующими полномочиями путем извлечения жесткого диска из регистратора. Записанную камерами информацию может снять или просмотреть только человек с определенным допуском. Панель системы блокируется, для ее открытия требуется специальный ключ. Что касается поездов и метро, то видеоданные с камер слежения могут сразу транслироваться в кабину машиниста или начальника ж/д состава.

Специализированные транспортные системы видеонаблюдения могут обслуживать несколько камер. Один видеорегистратор может одновременно контролировать ситуацию на дороге или ж/д путях, состояние перевозимого груза и обстановку в салоне. Регистраторы для транспортных средств имеют ударопрочные корпуса и могут работать при высоких и низких температурах, благодаря этому их можно использовать на любых видах пассажирского транспорта.

Видеорегистратор – главная составляющая системы транспортного видеонаблюдения. Именно к регистратору подключены камеры, записывающие происходящее в пассажирском салоне и на дороге, а также различные датчики и дополнительные девайсы. Регистраторы могут вести запись сразу двумя потоками: первый будет транслироваться на сервер, второй – сохраняться на накопителе памяти устройства.

Все видеоданные, отснятые системой видеофиксации должны быть защищены паролем. Метаданные записей генерируются автоматически. Во многих транспортных системах видеомониторинга предусмотрена возможность интегрирования видеооборудования и навигационных систем диспетчерской службы.

Системы видеомониторинга на пассажирском транспорте

В большинстве случаев в транспорте приходится устанавливать специфические системы видеонаблюдения, так как стандартное оборудование видеофиксации не подходит для выполнения большого объема сложных задач и эксплуатации в жестких условиях. Например, устройства видеонаблюдения, предназначенные для работы на железнодорожном транспорте, кардинально отличаются от обычного автомобильного регистратора. Но, в то же время, создание сложной высокотехнологичной системы мониторинга на пассажирском транспорте не всегда может быть логически и финансово обосновано. Это оправдано только в том случае, когда необходимо вывести меры обеспечения безопасности пассажиров на качественно другой уровень, например, при высоком риске террористической угрозы на конкретном виде транспорта.

Из-за специфических условий использования к транспортным системам мониторинга предъявляются повышенные требования:

• Один из ключевых параметров – напряжение питания. Напряжение в бортовой сети транспорта отличается от напряжения стационарных строениях. Приходится использовать дополнительные решения для преобразования напряжения или кондиционирования сети.
• В зависимости от типа транспорта оборудование для мониторинга может иметь разные технические параметры. Устройства должны подходить по размерам и иметь прочные крепления, способные выдержать удары, вибрации и перепады температур.
• Так как транспорт почти постоянно находится в движении, оборудование может испытывать перегрузки и выходить из строя. Оптимально, чтобы устройства подключались с использованием минимального количества кабелей и использовалась технология РоЕ. Невысокое энергопотребление позволит дольше использовать резервы питания.
• Видеокамеры и другое оборудование важно защитить не только от температурных колебаний и тряски, но и от запыленности и высокой влажности. Важно выбирать камеры в прочных антивандальных корпусах, которые будут способны выдержать удары тяжелыми предметами.

Установка системы видеомониторинга городских автобусах

Классическая система видеомониторинга включает:

8-канальный видеорегистратор со встроенным жестким диском.
Салонные купольные камеры (7 шт).
Камера заднего вида (1 шт) и курсовая камера (1 шт).
Комплект кабелей и удлинителей кабелей.
Съемный жесткий диск.
Микрофоны (8 шт).
Планшет для онлайн-просмотра данных с камер.

В салоне размещают камеры в купольных корпусах. В темное время суток и при недостаточном освещении достичь хорошего качества записи помогает встроенная ИК-подсветка. Если цель – максимально охватить пространство салона ТС, используют камеры с широким углом обзора.

Для наблюдения за водителем камеру располагают внутри кабины. Еще две камеры устанавливают снаружи автобуса – над лобовым и задним стеклами. Внешние устройства помогают контролировать слепые зоны дороги, что особенно важно при плотном движении транспортного потока.

С помощью встроенного навигационного модуля диспетчер может наблюдать за движением пассажирского транспорта по маршруту, фиксировать происходящее в салоне и на проезжей части, а также быстро реагировать на аварийные и конфликтные ситуации.

Использование специализированной системы видеомониторинга на общественном транспорте поможет повысить уровень безопасности пассажиров и сократить количество чрезвычайных ситуаций, а в ряде случаев и предотвратить их вовсе.